Um mês após este upgrade, posso dizer que não me arrependo em nada. As vantagens são mais que muitas! Ao eliminar  as “chicotadas” da corrente (na parte inferior), o guia torna a bike muito mais silenciosa e já não se ouve o barulho irritante da corrente a bater nas escoras o tempo inteiro durante descidas mais brutas. Agora posso desfrutar do barulho dos passarinhos a cantar, e com este silêncio dá-se mais atenção a outros pormenores como o som do óleo a ser estrangulado no rebound durante o trabalhar das suspensões.

Mas as vantagens não se ficam por aí, ao eliminar as chicotadas da corrente, o guia evita com que a corrente salte dos pratos da frente. Agora deixei de ter que parar constantemente nas descidas porque a corrente saltou para o quadro ou para os pedais.

E por fim, ao manter a corrente muito mais quietinha, o guia acaba também por proteger o desviador traseiro, uma vez que este não sofre tanto stress com as chicotadas da corrente.

Relativamente aos pratos, uma vez que o guia só é compatível com 2 pratos, removi o prato grande 44T, que nunca é utilizado em All Mountain (apenas pontualmente em estradões ou em alcatrão, que por definição não contam para esta modalidade ). Para não ficar com uma relação muito leve na desmultiplicação, troquei o prato intermédio de 32T por um 36T. Com esta relação de 22/36T  é possível cobrir um vasto leque de desmultiplicações que satisfazem as necessidades para um uso Endureiro.

O Bashguard não só o coloquei por motivos estéticos, mas também porque ajuda a “ensanduichar” a corrente evitando com que ela salte para o lado dos pedais, ou para fora da roldana do guia, e também porque protege os pratos dos contactos indesejáveis com troncos e rochas em passagens técnicas (o meu anterior prato 44T já tinha uns dentes a menos por causa destes “contactos”, eh eh).

Portanto,  recomendo este upgrade! Para quem gosta de fazer contas à vida, o preço do guia ronda os 30€ e o bashguard ronda os 20€. É claro que existe material muito mais caro, mas a minha escolha baseou-se na relação preço vs qualidade, e portanto, isto é o mais barato que se arranja, sem comprometer a qualidade.

Aqui fica uma foto do guia de corrente com fixação ISCG “old”, que aperta directamente na fixação ISCG do quadro (ver foto debaixo). Nem todos os quadros têm esta fixação.  Para os que não têm este apoio, existe uma versão que é montada com o eixo pedaleiro (BB mount).

Atenção: todos os quadros da Specialized com apoios ISCG são na norma ISCG “old” (e não na “ISCG 05″). (English: specialized uses only ISCG “old” standart, not the ISCG 05 !).

Um abraço.

Muita gente quando pára a meio de uma subida devido a um obstáculo ou falta de tracção, já não consegue arrancar de novo, e foi a pensar nessas pessoas que eu fiz este vídeo, já há uns tempos, com a minha antiga máquina de filmar.  O objectivo é ensinar um truque que na minha opinião facilita muito o arranque em subidas. Cada um tem o seu truque, eu tenho este e consigo arrancar a meio de subidas bastante íngremes, o pior é ter resistencia para aguentar essas subidas sem parar, mas isso é outra questão! Apesar de parecer contraditório o segredo de um arranque numa subida técnica passa pelos travões como podem ver no vídeo…

Num futuro próximo iremos fazer mais vídeos deste género a ensinar pequenos truques, e espero ter a ajuda do Guilherme (GSLV) para segurar a camara, porque filmar sozinho é mais complicado.

Abraços e quando apiarem numa subida não desistam

Caso não consigas ver o filme clica aqui.

Força pessoal !!

Inicialmente, quando olhei para a lefty, esta transmitiu-me um aspecto frágil não só devido à sua aparência, com apenas um braço, como também a maneira como é feito o encaixe suspensão/cubo, como é óbvio é feito por apenas um dos lados deste (o aperto suspensao/cubo é feito com um parafuso allen 5mm). Tendo em conta que a lefty tem 140mm de curso e equipa numa bicicleta de all mountain, com 140mm curso traseiro, fiquei um pouco na dúvida relativamente a sua robustez.

A dita fragilidade inicial desaparece quando começamos a fazer a primeira descida, a suspensão comporta-se exemplarmente, absorve todas as irregularidades com grande suavidade e sensibilidade. É uma suspensão que transmite confiança a descer. Até ao momento ainda não notei falta de rigidez na suspensão, mas também ainda só tenho 500km feitos com ela.

Respondendo em concreto à pergunta do “firefox”:

Comparando a lefty com uma suspensão normal, a lefty e uma suspensão desequilibrada. Enquanto que um ciclista com uma suspensão normal consegue facilmente andar “sem mãos”, com uma lefty esta tarefa torna-se uma tarefa mais complicada, devido a distribuição do peso, a bicicleta vira para a esquerda. Numa posição normal em cima da bicicleta (com as mãos no guiador), a lefty assemelha-se a uma suspensão normal, onde o desequilíbrio se torna pouco notório.

E para vos deixar um bocadinho com água na boca, estou a preparar uma análise à prophet para publicar aqui no blog.